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Die NS10 wurden ursprünglich als billige HiFi-Lautsprecher konzipiert und sind alles andere als linear oder ausgewogen im Frequenzgang. Im Gegenteil, sie klingen in meinen Ohren eher unangenehm midrangy. Genau aus diesem Grunde wurde sie damals von einigen Engineers wohl herangezogen, um die Mixdowns auch auf "miesen" Speakern zu checken und wurden so in Studios populär.

Wat kosten die?...mich reizen schon länger diese dinger hier: http://www.smart-audio.de/index.php?id=9
...hatte wegen der studioballs auch kontakt mit denen... die dinger kosten 760 brutto! ich weiß halt nicht so recht... bis 500 hätte ich die glaub ma bestellt, aber 760 ist mir evtl. doch ne ecke zu viel für solch kleine trötenlieber die abacus?
die frage ist, ob die ns-10 zu heutigen mixen immer noch kompatibel ist. vieles aus den 80s klingt nach heutigen Maßstäben absolut mittenexited. da kann man die küchenradio Referenz schon erkennen
mich reizen schon länger diese dinger hier: http://www.smart-audio.de/index.php?id=9
ich verstehe darunter, dass die mitten betont sind... aber es wäre wohl eher tendenziell das gegenteil der fall, wenn man auf ns10 mischt, nämlich badewannensound(?)
nämlich badewannensound(?)

Die NS10 weisen ausgezeichnetes Impulsverhalten auf
ich verstehe darunter, dass die mitten betont sind... aber es wäre wohl eher tendenziell das gegenteil der fall, wenn man auf ns10 mischt, nämlich badewannensound(?)
ja eigentlich schon.
Aber schon dieses Küchenradioargument ist so beknackt und reiner Mythos. Wie klingt denn ein Küchenradio der 90er? Hat nicht selten starke Bässe, Ghettoblastersound.
Und die Musik in den 70ern klingt noch viel Küchenradio-mässiger, also "null Bass" (?), aber da gabs noch keine NS10! Lag aber eher an der Schallplatte als Zielmedium.

Die HS80 usw sind ganz sicher keine Weiterentwicklungen oder Nachfolger der NS10, mehr als einen (aus Marketinggründen) weiss angemalten TMT haben die nicht gemein. Weder klanglich, noch technisch.
Technisch vielleicht nicht, aber es ging um die Frage, warum die NS10 nicht mehr gebaut werden. Und da ist die marktwirtschaftliche Antwort klipp und klar: Weil es neue Modelle gibt.