Servus,
erstmal, ja P=U*I. Daher kann man den Strom schon mit der Wattzahl in Relation setzten, da sich die Spannungsschiene ja net ändert. Bei näherer Betrachtung unterscheiden sich die Ströme auf der 5V und der 12V Schiene schon bei verschiedenen Netzteilen gleicher Leistung. Das ist schon klar. Ich denke mal wenn sich jemand nen Rechner zusammenbaut ist ein gut dimensioniertes Netzteil pflicht und man sollte auch wissen, oder sich vorher informieren welche Konfig. was für Saft braucht. AMD gibt glaub ich an, was auf welcher Schiene laufen sollte und im Mainboard Handbuch stehts normalerweise auch. Hier gilt, es darf ruhig ein bischen mehr sein im Zeitalter von Hungrigen Grafikkarten, welche ne eigene Stromversorgung brauchen
Zum Thema Lüfter kann ich nur sagen, dass es viele meiner Meinung nach zu eng sehen. Speziell bei AMD Cpu´s gibt es teilweise betriebstemperaturen die einfach bei 60°C liegen, egal ob da der Höllenföhn drauf sitzt. Die alte XP Serie hat meines wissens schon Betriebstemps die im Bereich von 50°C sitzen und bei den Temperaturen auch irgendwo höher liegen müssen. Meinen Alten 1Ghz Athlon bekomm ich nie unter 50°C, da kann ich mich anstrengen wie ich will (läuft auch im bereich der 60°C und kackt net ab). Mein neuer 3200+ läuft bei 40°C zur Zeit. Wobei diese Werte aus den Temperaturdioden auch schwanken und man Ihnen nicht all zu viel Vertrauen schenken würde.
Ein guter Lüfter ist trotzdem Pflicht. Hier vertrete ich die Meinung, auch da darfs ein bischen mehr sein. Ruhig klobig, viel Oberfläche, auch mit Heatpipe, da gehts zur Not auch mal ne halbe Stunde passiv bevor der Rechner sich ausschaltet
Um einen richtigen "Zug" im Gehäuse zu erzeugen "muss" es zu sein. Ohne geschlossenes Gehäuse kann ich mir die Gehäuselüfter sparen. Hab in meinem neuen Gehäuse die Seitenlöcher links die für den "Air Duct" waren abgeklebt, da sonst der 120mm Gehäuselüfter im Heck nix bringt und die Luft quasi da durch saugt und wieder rausbläst. Dadurch ließ sich die Temperatur sogar nochmal senken, da jetzt wirklich die Luft vorne reingezogen wird und hinten wieder raus.