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  1. LKW-Fahrer

    Hilfe bei Routing

    Nein, eben nicht. Bei PT ist der Master Fader ausschliesslich eine Möglichkeit einen Bus oder einen physikalischen Output in seinem Pegel zu verändern. Man kann am Masterfader nur einstellen was er bearbeiten soll aber nicht wohin dieser Bus danach geroutet wird. Im Prinzip ist es ein VCA/DCA...
  2. LKW-Fahrer

    Hilfe bei Routing

    Ich kenne mich in Studio One überhaupt nicht aus aber es müsste ein "Fader" sein, der den Pegel des gesamten Busses regeln kann. Vielleicht ein Unterschied zum PT Masterfader: Bei PT liegen die Inserts Post Fader aber wenn der Fader, wie in deinem Beispiel, eh auf Null steht macht das zu Pre...
  3. LKW-Fahrer

    Hilfe bei Routing

    Dieser C Drums M ist nichts anderes als ein Master Regler für den (physikalischen) Ausgang des Busses C Drums.
  4. LKW-Fahrer

    Einer Aufnahme Frequenzen hinzufügen, die sie selbst nicht hat

    Ich kann es im Moment nur über Laptop LS anhören aber mir kommt es so vor als ob in der Gitarren Spur die linke Hand des Pianos in der gleichen Lage spielt wie die Gitarre. Der Rechten Hand mehr untere Mitten zu geben bringt es nicht da die linke Hand natürlich etwas anderes spielt.
  5. LKW-Fahrer

    Einer Aufnahme Frequenzen hinzufügen, die sie selbst nicht hat

    Der Unterschied ist aber, daß Dolby A nur die Höhen dynamisch verstärkt, die bereits als Oberwellen vorhanden sind dagegen erzeugt ein Exciter, wie der Aphex, Oberwellen, die im Original gar nicht vorhanden sind oder verloren gingen.
  6. LKW-Fahrer

    Daw klingt deutlich anders als Player

    Ich würde den Bounce in das Projekt direkt einbinden und synchron, gegenphasig auf den Masterbus geben. Wenn du nichts mehr hörst ist es absolut identisch. Modulationseffekte und Instrumente, die über Midi abgespielt werden, dürfen natürlich nicht enthalten sein.
  7. LKW-Fahrer

    Pro Tools Inner Circle dauerhaft?

    Wenn du bei dem Club nicht mehr als zahlendes Mitglied angehörig bist, bist du Outer Circle. Irgendeinen Vorteil muss es ja haben.
  8. LKW-Fahrer

    2 Fades überlappen ohne Pegelunterschied in der Summe in Nuendo möglich?

    Ist zwar jetzt von PT aber das müsste es doch in jeder DAW geben. https://www.youtube.com/watch?v=nC-o9d5O2VM
  9. LKW-Fahrer

    UAD Plugins - welche dbfs?

    Ist er noch. Nicht jeder fährt einen 5-15 Millionen teuren LKW vollbestückt mit bester Audio und Videotechnik durch die Gegend.
  10. LKW-Fahrer

    UAD Plugins - welche dbfs?

    Soweit ich das noch im Gedächtnis habe hat die Pluginverarbeitung mit 24Bit fixed und die Audiobusse mit 32Bit fixed gearbeitet. Gain Staging war zu dieser Zeit kein Thema da es die Homerecording Szene noch nicht gab und die Leute, die damals damit arbeiteten, hatten ihren Job gelernt und...
  11. LKW-Fahrer

    UAD Plugins - welche dbfs?

    Warum war das deiner Meinung nach erst 2007? Meinen ersten Mix ohne Mischpult machte ich 98 mit dem Mix 24 System. Da geschah der Sprung von 16 auf 24Bit audio file resolution und imho der Mixbus arbeitete mit 32 Bit fixed point. Zu dieser Zeit war das für mich ein Meilenstein.
  12. LKW-Fahrer

    UAD Plugins - welche dbfs?

    Je nach Signalart sind, bei 0dBVU Aussteuerung, bei Extremen Spitzen bis -3dBfs dabei. Deswegen ist ja dBVU und dBfs nicht gleichgesetzt sondern es "entspricht" den anderen Wert. Aber wenn man diese Beziehung und deren Anwendung nicht versteht passiert eben so was:
  13. LKW-Fahrer

    UAD Plugins - welche dbfs?

    Du meinst bestimmt 0 dBVU, das entspricht in der Regel -18 dBfs.
  14. LKW-Fahrer

    Mythos "Dynamische Mikrofone"

    Darauf möchte ich noch eingehen. Meine Messung ist genau aus diesem Grund nachvollziehbar weil weder Reflexionen noch Frequenzgang noch Resonanzen eine Rolle spielen. Sie wirken sich auf jeden Messvorgang eines Mikrofones gleich aus. Eine Glättung des Frequenzganges ist nicht nötig da gar nicht...
  15. LKW-Fahrer

    Vorteile 32bit / 24bit: Was denkt ihr über dieses Video in Bezug auf eure (zukünftige) Arbeitsweise?

    Wenn du mit "echtes Tape" eine Bandmaschine meinst dann hat das so um die 60 bis 65 db Rauschfreiheit also 10 bis 11 Bit. Mit Dolby A oder SR kommt man dann zwischen 10 und 15 db mehr also maximal 14 Bit. Schon erstaunlich, daß damals gute Vinylaufnahmen mit Band ohne Noisereduction gefahren...
  16. LKW-Fahrer

    Mythos "Dynamische Mikrofone"

    Wie gesagt: In diesem Thread, nicht nur im ersten Posting. Du kannst dich gerne konstruktiv einbringen und einen eigenen Versuchsaufbau nach deinen Vorstellungen machen. OK, du hast nicht einmal die Basics meiner Ergebnisse verstanden. Egal, lassen wir es dabei.
  17. LKW-Fahrer

    Mythos "Dynamische Mikrofone"

    In diesem Thread wurde alles genannt. Einfach mal durchlesen.
  18. LKW-Fahrer

    Mythos "Dynamische Mikrofone"

    Wie gesagt, es ist schwer Vorstellbar. 1. Du gehst bei deinen Ausführungen wieder nur auf die Transienten. 2. Hab ich von vorne herein gesagt, daß mein Test nicht wissenschaftlich wasserdicht ist. So ein Test kann nicht alle Parameter abdecken die dafür nötig wären aber er kann wenigstens...
  19. LKW-Fahrer

    Mythos "Dynamische Mikrofone"

    Es ist zwar schwer vorstellbar aber wenn Mikrofone, egal welcher Bauart, bis zu einer bestimmten Frequenz, sagen wir mal 15kHz, aufnehmen kann, kann es die komplexesten Signale unverfälscht aufnehmen deren oberste Oberwelle 15kHz entspricht. Wenn diese Welle Obertöne über 15kHz enthält werden...
  20. LKW-Fahrer

    Mythos "Dynamische Mikrofone"

    Auch eine Transiente hat eine Periode auch wenn meisst nur die erste Halbwelle ausgeprägt ist kann man die Grundfrequenz errechnen. Je kürzer eine Transiente um so höher der "Grundton". Basstransienten existieren nicht. (Auch ein Mythos ;) )
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